Gibt es zugausfälle?

Was tun wenn der Zug Verspätung hat?

Wann Erstattung DB?

Lösung: Generell erhalten Sie ab einer Verspätung von 60 Minuten am Zielbahnhof eine Entschädigung von 25 Prozent des gezahlten Fahrpreises, ab 120 Minuten Verspätung sind es 50 Prozent für die einfache Fahrt. Bei einer Fahrkarte für Hin- und Rückfahrt wird die Entschädigung individuell berechnet.

Wie funktioniert die Oberleitung?

Eine Oberleitung besteht aus Spezialdraht, der in annähernd konstanter Höhe über dem Fahrweg angeordnet ist. Auf den elektrischen Triebfahrzeugen befinden sich Stromabnehmer, die in Kontakt mit der Oberleitung stehen. Der Stromkreis wird über die Schienen als Rückleiter wieder geschlossen.

Was heist Personen im Gleis?

Um welche Personen handelt es sich in der Regel? Es handelt sich um alle möglichen Arten von Personen: Obdachlose die Schutz in den Tunneln suchen, Betrunkene, geistig Verwirrte, Jugendliche die Selfies auf den Gleisen machen, Graffiti-Sprayer, Demonstranten und leider oft auch spielende Kinder.

Was ist ein Kettenwerk?

Als Kettenwerk werden im üblicherweise alle Kettenwerksfahrleitungen bezeichnet. Der Vorläufer unserer heutigen Kettenwerksfahrleitung ist die einpolige Einfachfahrleitung der Gleichstromstraßenbahnen. Diese freitragende Fahrleitung wurde mit Spanndrähten an den Auslegern der Masten oder an Häuserwänden befestigt.

Wie verläuft beim Zug der Stromkreis?

Stromrichtung. Die Bahnstromversorgung der elektrifizierten Eisenbahnen arbeitet nach dem Zwei-Leiter-Prinzip, bei der es für den elektrischen Strom nur einen Hin- und einen Rückleiter gibt. ... Nach Umsetzung der Energie vor Ort fließt der Strom zurück zur Speisequelle. Hinleiter sind die Speise- und Fahrleitungen.

Wie funktioniert die E Lok?

Elektrolokomotiven werden von über dem Gleis angeordneten Oberleitungen oder seltener über Stromschienen mit Energie versorgt, die von auf dem Dach oder bei Stromschienen seitlich am Laufwerk angeordneten Stromabnehmern auf das Fahrzeug übertragen wird. ... Dadurch können Elektrolokomotiven schneller beschleunigen bzw.

Wie kommt der Strom in die Oberleitung?

Denn alle modernen elektrischen Züge der Deutschen Bahn sind mit der sogenannten Bremsenergie-Rückspeisung ausgestattet. Beim Bremsen arbeiten ihre Motoren als Generatoren. So wandeln sie die Bewegungsenergie in Strom um, der in die Oberleitung zurückfließt.

Welche Züge darf man bei Verspätung nehmen?

Wenn sich mindestens 20 Minuten Verspätung am Zielort abzeichnen, dürfen Fahrgäste ihre Reise auch in höherwertigen Zügen antreten bzw. fortsetzen. Wer also nur IC gebucht hat, kann nun auch ohne Aufpreis den ICE benutzen.

Was wenn Anschlusszug nicht erreicht wird?

Sie haben Ihren Anschlusszug wegen einer vorangegangenen Verspätung Ihres Zuges verpasst? Kein Problem. Benutzen Sie einfach den nächsten Zug zu Ihrem Reiseziel. Die Zugbindung müssen Sie nicht mehr vorher von einem Zugbegleiter, im DB Reisezentrum oder an der DB Information aufheben lassen.

Kann man bei Verspätung einen anderen ICE nehmen?

Eine Verspätung kann auch zum Vorteil werden. So dürfen Reisende ohne Aufschlag auf andere, sogar höherwertige Züge umsteigen, um ihr Ziel zu erreichen - also beispielsweise statt des langsameren IC den ICE nutzen. Entscheidend ist dabei die Dauer der Verspätung.

Sind Oberleitungen gefährlich?

Warum ist auch die Nähe von Oberleitungen gefährlich? Die Gefahr besteht sogar nicht nur direkt an der Oberleitung. Um einen Stromschlag auszulösen, müssen Sie die Oberleitung nicht einmal direkt berühren. Es reicht aus, wenn Sie sich der Leitung auf weniger als 1,50 Meter nähern.

Was ist eine Streckentrennung und wozu dient sie?

Das Fahren im Raumabstand bedeutet, dass zwischen aufeinanderfolgenden Zügen stets ein konstanter Abstand (Raum) freigehalten wird. Bei der Streckentrennung werden die Fahrleitungen der elektrisch zu trennenden Abschnitte parallel aneinander vorbeigeführt und dann wechselseitig hochgezogen.

Warum fahren Bahnen mit Gleichstrom?

Heute kann man übrigens auch Gleichstrohm mit hoher Spannung umspannen und mit viel weniger Verlust als Wechselstrom übertragen. Der niedrigere Verlust bei der Übertragung ist auch ein Grund wieso für das europäische SuperGrid versuche mit Gleichstrom gemacht werden.