Wann hohlraumversiegelung?

Wie oft hohlraumversiegelung?

Einmal durchgeführt, lohnt es sich jedes halbe Jahr die Hohlraumversiegelung zu erneuern. Dadurch minimierst du die Korrosion und Rost kann sich schlechter bilden. Es gilt die Formel, dass die Hohlraumversiegelung besser einmal zu viel als zu wenig gemacht wird.

Wie sinnvoll ist Unterbodenschutz?

Ohne wirksamen Unterbodenschutz sind teure Schäden durch Rost die Folge. Zwar sind Autos ab Werk mit einer Unterbodenversiegelung versehen. Diese hält jedoch nicht ewig und sollte spätestens nach sechs bis acht Jahren erneuert werden.

Was ist eine hohlraumversiegelung?

Eine Hohlraumversiegelung ist eine Konservierungsmaßnahme an Kraftfahrzeugen. Dabei wird in Hohlräume von Fahrgestell und Karosserie, in die bei normalem Betrieb Wasser oder (feuchte) Umgebungsluft eindringen können, ein Rost-Inhibitor eingebracht.

Wie viel kostet ein Unterbodenschutz?

Die Kosten, die für ein professionelles Konservieren anfallen, belaufen sich auf etwa 200 bis 300 Euro. Ist aber ein umfangreiches Entrosten erforderlich, können die Kosten deutlich höher liegen. Das ist aber immer noch deutlich günstiger, als einen kaputten Unterboden zu reparieren.

Wie lange hält ein Unterbodenschutz?

Neuwagen sind werksseitig mit einem wirkungsvollen Unterbodenschutz ausgestattet, doch dieser hält nicht ewig. Die genannten Umwelteinflüsse tragen ihn ab und das Material unterliegt Alterungsprozessen. Daher sollte eine Unterbodenversiegelung spätestens nach sechs bis acht Jahren erneuert werden.

Was ist der beste Unterbodenschutz?

Welche Firma macht Unterbodenschutz?

Elaskon bietet sowohl Unterbodenschutz auf Wachs als auch auf Bitumenbasis.

Welches Wachs für Unterbodenschutz?

UBS 240 ist ein dauerhafter Unterbodenschutz auf hochwertiger Wachsbasis und sehr langlebig. Das Produkt enthält keine aromatischen Bestandteile und ist PVC verträglich. Es haftet auch in höheren Schichtstärken an allen Karosserieblechen, Achsteilen usw.

Was ist Seilfett?

Seilfette eignen sich als Hohlraumkonservierung und Unterbodenschutz. Daher werden Sie auch als Kombiwachse bezeichnet. Das besondere an Seilfetten ist, dass sie während und unmittelbar nach der Verarbeitung dünnflüssig sind und sich sehr gut verteilen, bzw. in Ritzen und Falze vordringen können.

Wo darf kein Unterbodenschutz drauf?

Der Schutz darf nur an unbewegliche Teile, die sich nicht in hitzegefährdeten Bereichen befinden oder selbst heiß laufen, aufgetragen werden. Achten Sie darauf, dass der Schutz nicht auf Radlager, Motor, Felgen, Kupplungsseile, Einrückhebel von Kupplungen und Schalldämpfer gelangt.

Was ist besser Wachs oder Bitumen?

Wachs hat die Vorteile der besseren Umweltverträglichkeit (angeblich) und lässt sich besser entfernen. Den Bitumen rückstandslos zu entfernen ist echte Arbeit.

Wo darf man Unterbodenschutz auftragen?

Wenn Sie Unterbodenwachs auf die Unterseite des Fahrzeugs auftragen, schützen es das Gefährt gegen verschiedene Einflüsse. Die Versiegelung hält zum Beispiel Schmutz, der vom Untergrund aufgenommen wird, ab. Außerdem verhindern Sie auf diese Weise, dass es durch Steinschlag zu Beschädigungen am Fahrzeug kommt.