Wann ist beim rangieren keine vereinfachte bremsprobe durchzuführen?

1. Füllen;
2. Lösezustand an einem Wagen hinter Kuppelstelle Wagen überprüfen;
3. Bremse anlegen. Am letzten Fhzg überprüfen;
4. Bremse lösen, am letzten Wagen überprüfen;
5. Durchgangsprüfung am letzten Fhzg.
6. Bremse I.O. melden.

Wann darf man die dynamische Bremse anrechnen?

Dynamische Bremse (E-/H-Bremse) Zum Anrechnen müssen sich mindestens 4 Fahrzeuge mit wirkender Druckluftbremse im Zug befinden. Beide Drehgestelle des Tfz müssen Druckluftgebremst sein. (Fällt bei einem DG die Druckluftbremse aus, ist das halbe Bremsgewicht anzurechnen.

Wann gilt ein Zug als abgestellt?

Abgestellte Züge sind Züge, die aus anderen als netzbezoge- nen Gründen abgespannt sind bzw. nicht gefahren werden können. - für die zur geplanten Abfahrtszeit kein Triebfahrzeug / Triebfahrzeugführer (Tfz/Tf) zur Verfügung stand.

Was ist bei der vereinfachten Bremsprobe festzustellen?

Bei der vereinfachten Bremsprobe ist festzustellen, ob die Durchgängigkeit der Steuer- und Versorgungsleitungen (HL, HBL bzw. ep Leitung) bis zum letzten Fahrzeug des Zuges gegeben ist und die Bremsen vom führenden Fahrzeug aus gelöst werden können.

Was ist eine Vorgeprüfte Gruppe?

Werden von einem Zugverband einzelne Wagen abgehängt, so ist keine Bremsprobe durchzuführen. Wird eine vorgeprüfte Wagengruppe (=volle Bremsprobe wurde schon vorher durchgeführt; in einer Vorstellgruppe z.B.) an einen vorhandenen Verband angehängt, so ist das Anlegen und Lösen nur am letzten Wagen zu prüfen.

Wer ist Bremsprobeberechtigter?

Als Bremsprobeberechtigter sind Sie verantwortlich für die Betriebssicherheit der Bremsen. In dieser Ausbildung lernen Sie die Grundlagen sowie die Besonderheiten von Bremsproben kennen. ... Ziel ist, dass Sie selbständig Bremsproben ausführen und auch bei Unregelmäßigkeiten korrekt reagieren können.

Was ist die Standbremsprobe?

Überprüfen lässt sich dies durch eine Standbremsprobe. Dazu wird das Bremspedal bei ausgeschaltetem Motor betätigt. ... Um die Dichtheit des Bremssystems zu überprüfen, wird das Bremspedal für 30 Sekunden fest durchgedrückt. Gibt das Pedal hier nach, deutet das darauf hin, dass der Bremskreislauf undicht ist.

Wann ist eine Bremse überladen?

Eine Bremse gilt als überladen, wenn in der HL mehr wie 5 Bar Druck ist.

Warum macht man eine Bremsprobe?

Als Fahrzeugführer musst du dich davon überzeugen, dass die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs gegeben ist. Dazu gehört auch die Kontrolle der Bremsanlage durch eine Bremsprobe. In der Bremsanlage darf sich keine Luft befinden, da sie sonst nicht oder nicht richtig funktioniert. ...

Wann bezeichnet man eine druckluftbremse als selbsttätig?

Die Bezeichnung "durchgehend" bedeutet, daß die Bremsen aller Fahrzeuge eines Zuges von einer Stelle aus gelöst und angelegt werden können. Eine durchgehende Bremse ist "selbsttätig", wenn sie bei jeder unbeabsichtigten Unterbrechung der Bremsleitung wirksam wird.

Was ist eine dynamische Bremse?

Elektrodynamische Bremsen werden hauptsächlich in der Schienenfahrzeugtechnik, jedoch auch bei Straßenfahrzeugen eingesetzt. Sie wandeln Bewegungsenergie in elektrische Energie um. Hierdurch wird das jeweilige Fahrzeug wunschgemäß abgebremst. Elektrodynamische Bremsen wirken im oder am Antriebsstrang des Fahrzeugs.

Was wird bei der vollen Bremsprobe geprüft?

Bei der vollen Bremsprobe ist der Zustand und die Funktion der Bremsen aller Fahrzeuge im Zug festzustellen. Was wird bei der vollen Bremsprobe geprüft? Ob die Durchgängigkeit der Steuer und Versorgungsleitungen (zB. ... - Wenn beim Rangieren Fahrzeuge an die Hauptluftleitung angeschlossen sein müssen.

Was ist ein Schnellbremsbeschleuniger?

Schnellbremsbeschleuniger für indirekt wirkende Druckluftbremsen von Schienenfahrzeugen mit einem Steuerkolben zur Steuerung eines in eine Entlüftung der'Hauptluftleitung eingeschalteten Beschleunigungsventils, wobei der Steuerkolben einerseits in Schließrichtung des Beschleunigungsventils ungedrosselt vom Druck der ...

Wie funktioniert eine magnetschienenbremse?

Bei Stromdurchfluss durch die Magnetspule wird der Magnet kraftschlüssig an die Schiene gezogen, wo dann durch die Reibung der aufeinandergepressten Materialien die Bewegungsenergie in Wärme umgewandelt und letztlich die Fortbewegung der Gesamtmasse des Zuges bis zum Stillstand verringert wird.

Welche Regelungen gelten wenn die Bremse des letzten Fahrzeugs ausgeschaltet werden muss?

"Bei Güterzügen und Triebfahrzeugfahrten darf ein Fahrzeug ohne wirkende Bremse am Schluss laufen, wenn das Fahrzeug wegen eines Mangels oder einer Bauartabweichung nicht an anderer Stelle im Zug laufen kann."

In welchen Fällen darf die Zusatzbremse betätigt werden?

Bei Störungen und für Wartungszwecke muss die Zusatzbremse durch eine bewusste Handlung deaktiviert (abgesperrt) und gelöst werden können. Dieser Zustand ist bei aufgerüstetem Fahrzeug im Führerraum zu signalisieren (z.B. Display-Meldung, Manometeranzeige).

Unter welchen Voraussetzungen werden Züge evakuiert?

Evakuierungen außerhalb von Bahnsteigbereichen können je- doch erforderlich werden, wenn ein Zug aufgrund einer techni- schen Störung oder eines Parallelereignisses den Bereich des Bahnsteiges tatsächlich in absehbarer Zeit nicht anfahren kann.

Wie funktioniert die direkte Bremse?

Bei der direkt wirkenden Druckluftbremse, in der Schweiz als Regulierbremse bezeichnet, wird die gesamte Luftmenge nur über das zusätzliche Führerbremsventil (Regulierbremsventil) auf dem Triebfahrzeug in die Bremszylinder gepresst. Die Druckluft wird aus dem Hauptluftbehälter über einen Druckregler bezogen.

Wann sind abgestellte Fahrzeuge bzw Züge oder zugteile ausreichend gesichert?

Wie die 915.0107V02 besagt, brauchst du, so lange die Bremsen funktionieren, die Neigung in dem Gleis kleiner wie 2,5‰ ist und die Abstelldauer unter 24h liegt, den Wagenzug wie folgt sichern: Je angefangene 1600t oder je angefangene 72 Achsen eine Feststellbremse anziehen.

Welche Fahrzeuge beeinträchtigen den Schnellbremsbeschleuniger?

Welche Fahrzeuge beeinträchtigen den Schnellbremsbeschleuniger? Wagen ohne rot angeschriebenes Bremsgewicht für die Bremsstellung R+Mg oder R, Triebfahrzeuge, deren Führerbremsventil während der Fahrt nicht bedient wird.

Welche Aufgabe hat der Bremsstellungswechsel?

Durch den Bremsstellungswechsel verkleinere oder vergrößere ich den Querschnitt der Luftleitung zwischen Steuerventil und Bremszylinder.