Was bedeutet zugbeeinflussung?

Was überwacht die PZB?

Doch die PZB überwacht nicht nur, ob der Triebfahrzeugführer bestimmte Signale wahrnimmt oder ob er über ein haltzeigendes Signal fährt. Sie "verhindert" außerdem das Anfahren gegen haltzeigende Signale und prüft, ob bestimmte Bremskurven und Prüfgeschwindigkeiten eingehalten werden.

Wann muss ich PZB bedienen?

Du kannst und darfst die Frei-Taste betätigen, wenn du keine Beeinflussung hast, dein Fahrtbegriff grösser 30 km/h ist (heisst deine erlaubte Geschwindigkeit muss über 30 sein) und in den nächsten 550m weder eine 500 Hz noch eine 1000 Hz Beeinflussung zu erwarten ist.

Wie funktioniert die LZB?

Bei der LZB übernimmt eine Streckenzentrale (Zentralrechner) die Überwachung der Zugfahrt. Die Streckenzentrale steht über einen im Gleis verlegten Linienleiter immer mit den Fahrzeugen in Verbindung. Über diese Verbindung melden die Fahrzeuge ihre Position und Geschwindigkeit an die Streckenzentrale.

Wann wachsam drücken?

Die Wachsamkeitstaste wird auch benötigt, um an einem gestörten, ständig wirkenden 1.000 Hz-Magneten vorbeizufahren, wenn der Tf per Befehl oder mündlicher Mitteilung darüber informiert wurde.

Was ist eine restriktive Überwachung?

Restriktive Geschwindigkeitsüberwachung, d. h. Absenken der Geschwindigkeitsüberwachung bei Halt des Zuges bzw. bei niedriger Geschwindigkeit sowie bei einer 500-Hz-Beeinflussung während einer laufenden 1.000-Hz-Überwachung (Übergabe der Restriktion).

Welche Einrichtungen können eine Zwangsbremsung auslösen?

Wann PZB Zwangsbremsung?

Reagiert der Tf nicht auf Signale oder wird die durch die PZB überwachte Geschwin- digkeit überschritten bzw. eine 2000-Hz- Beeinflussung (Halt zeigendes Haupt- signal) registriert, erfolgt eine absolute (das heißt bis zum Stillstand wirkenden) Zwangsbremsung.

Was passiert bei einer Notbremsung im Zug?

Notbremse ziehen und der Zug kommt sofort zum Stehen? Nein. Denn sobald der Zug mindestens zehn Sekunden fährt oder eine Geschwindigkeit von 20 km/h hat, greift die sogenannte Notbremsenüberbrückung.

Warum ETCS?

Das European Train Control System (Europäisches Zugsicherungssystem), kurz ETCS, ermöglicht das Fahren ohne Haupt- und Vorsignale und erhöht dabei zugleich die Sicherheit. Vergleichbar ist das System mit einem Autopiloten, wie er in der Verkehrsluftfahrt bereits seit Jahrzehnten üblich ist.

Wie funktioniert ein Führerstand?

Die Hebel und Knöpfe im Führerstand. Mit diesem Knopf wird eine Schnellbremsung vorgenommen. Wenn der Zug aus verschiedenen Gründen sofort zum Stillstand kommen muss, muss dieser Knopf gedrückt werden. Dank diesem System kann der Lokführer Kontakt zum Stellwerk aufnehmen.

Was ist eine ZUB?

ZUB oder Zub steht als Abkürzung für: Zentrale Unterstützungsgruppe des Bundes für gravierende Fälle nuklearspezifischer Gefahrenabwehr, (kurz Zentrale Unterstützergruppe des Bundes), eine Arbeitsgemeinschaft verschiedener deutscher Bundesbehörden unter Führung des Bundeskriminalamtes in Wiesbaden, die am 1.

Wann blinkt der 1000 Hz leuchtmelder?

Der Leuchtmelder 1000Hz leuchtet auf, bis eine Strecke von 700 Metern zurückgelegt ist. Nach diesen 700 Metern erlischt der gelbe Leuchtmelder "1000Hz". Der Leuchtmelder "85" behält das Blinken bei. Die Überwachungsgeschwindigkeit beträgt immernoch 85 km/h!

Wann Befehlstaste?

Die Befehlstaste gehört zu den PZB/LZB-Bedienelementen und ist zusammen mit der Wachsamkeitstaste und der Freitaste in einer Tastengruppe auf dem Führerpult kombiniert. Jede Betätigung dieser Taste wird auf dem Datenspeicher des Fahrzeugs vermerkt.

Wo liegen 2000 Hz Magnete?

1000Hz- und 2000-Hz-Gleismagnete sind in der Regel in Höhe der Signale angeordnet. Abweichungen von bis zu 6 Metern vor und hinter dem Signal sind zulässig. 500Hz-Gleismagnete sind in der Regel 150-300 Meter vor einem Hauptsignal angeordnet.

Was tun bei LZB Ende?

Originally posted by BirdDog: Du musst innerhalb 15 Sekunden wenn das Ende licht blinkt mit der PZB Frei taste bestätigen und AFB in Nullstellung bringen dann abbremsen.

Wann LZB abschalten?

In welchen Fällen dürfen Sie die LZB abschalten? Sperrfahrten, Schiebelok beim Nachschieben, auf Tfz bei geschobenen Zügen, zurücksetzen auf dem zu besetzenden Fahrzeug, LZB Fahrzeugstörungen, Bedienen von Ausweichanschlusstellen AWANST, wenn es angeordnet wird, beim Rangieren.

Was ist LZB bei der Bahn?

Die linienförmige Zugbeeinflussung (LZB) ist ein spezielles Zugsicherungssystem bei der Deutschen Bahn. Im Unterschied zu herkömmlichen Systemen richtet sich der Lokführer/die Lokführerin* nicht an die ortsfesten Signale an der Strecke, sondern er/sie beachtet Informationen, die auf dem Führerstand angezeigt werden.

Wie erkenne ich eine PZB Zwangsbremsung?

Wie lange werden PZB Daten gespeichert?

Die Ringspeicher der PZB DSK verzeichnen dabei etwa 5.000 bis 15.000 km und bei neueren Geräten etwa 30.000 km mit allgemeinen Zustandsdaten im „Betriebsdatenspeicher“ und detaillierte Ereignisdaten der letzten 50 bis 90 km im „Kurzwegspeicher“, die insbesondere bei der Erkundung von Fehlerzuständen helfen (der ...

Wie macht man eine Notbremsung?

Entscheidend komme es darauf an, die Bremsung mit voller Wucht zu beginnen und die Bremskraft bis zum Stillstand zu halten. Während des Bremsens sollte man außerdem die Kupplung treten, um den Motor nicht abzuwürgen.