Wann darf ein hauptsignal auf halt gestellt werden?

Wann geht eine Zugfahrt in eine Rangierfahrt über?

Wann geht eine Zugfahrt in eine Rangierfahrt über? In der Regel darf eine Zugfahrt in eine Rangierfahrt übergehen, wenn der Zug am gewöhnlichen Halteplatz zum Halten gekommen ist. ... Die Rangierfahrt beginnt mit der Vorbeifahrt der Spitze des Zuges am Signal.

Wo beginnt eine Zugfahrt?

Die Zugfahrt beginnt mit Vorbeifahrt der Spitze der Rangierfahrt an den genannten Signalen. (2) Der Übergang einer Rangierfahrt, die ein Baugleis verlässt, ohne Halt in eine Zugfahrt ist nicht zugelassen. In einer Betra können zusätzliche Regeln gegeben sein.

Wie wird der Standort eines Vorsignals gekennzeichnet?

Um den Standort eines Vorsignales eindeutig zu kennzeichnen, wird er mit der Vorsignaltafel (Signal Ne 2) gekennzeichnet. Vorsignale zu Brückendeckungssignalen und Wärterhaltvorscheiben werden ohne Vorsignaltafel verwendet.

Welche zwei Arten von hauptsignale sind an der freien Strecke zu finden?

Das Hauptsignal kann sich aus bis zu drei Signalbildern zusammensetzen. Zwischen diesen Signalen wird unterschieden: Im Bahnhof: Einfahr-, Zwischen- und Ausfahrsignale. Auf freier Strecke: Blocksignale.

Wo steht das Ausfahrsignal?

Am häufigsten wird die zweiflügelige, ungekoppelte Version des Formsignals als Ausfahrsignal aufgestellt. Es steht dort, wo über das Hauptgleis ausgefahren wird und sich bei der Ausfahrt noch eine Verzweigungsmöglichkeit, z.B. auf eine andere Strecle, ergibt.

Welche Signale im Bahnhof?

Das Einfahrsignal regelt die Zufahrt zum Bahnhof, das Gütergleis ist durch das Sperrsignal gesichert. Die beiden Vorsignale kündigen dem Lokführer die Signalstellung der Hauptsignale an. Die beiden Hauptsignale sind zusätzlich durch Gleissperrsignale für Rangierfahrten gesichert.

Wie werden ungültige Signale gekennzeichnet?

Ungültige Signale sind durch den Triebfahrzeugführer zu ignorieren. Signale die ungültig sind, werden durch ein weißes Kreuz mit schwarzem Rand (Ungültigkeitskreuz) gekennzeichnet, oder. sind verdeckt.

Welche Signale gibt es bei der Bahn?

Warum haben hauptsignale Mastschilder?

Hauptsignale mit diesem Mastschild besitzen zugleich eine Vorsignalisierungsfunktion. ... An einem mit diesem Mastschild gekennzeichneten Lichtsignal, das Halt zeigt, dürfen Züge nur auf Befehl vorbeifahren. Wenn das Signal Ra 12 (DV) zeigt oder erloschen ist, hat es für Züge keine Bedeutung.

Welchem Zweck dienen Signale?

Eisenbahnsignale (Signal von lateinisch signum ‚Zeichen') sind optische, akustische oder elektronische Signale, die im Betrieb der Eisenbahn Informationen in Form von Signalbegriffen übermitteln. Sie dienen der Sicherung von Zug- und Rangierfahrten und der Beschleunigung des Betriebsablaufs.

Was zeigen Vorsignale an?

Vorsignale zeigen an, welches Signalbild am zugehörigen Hauptsignal zu erwarten ist. Das Signal Vr 0 kann auch ein Schutzsignal (Sh 0 und Sh 2) ankündigen. Das Signal Vr 0 kann auch das Signal Hp 0 am Sperrsignal (Lichtsignal) ankündigen.

Welche Bahnanlagen sind der freien Strecke zuzuordnen?

Außer den Betriebsstellen gehören auch noch weitere Anlagen zu den Bahnanlagen der freien Strecke, die zum Betrieb einer Eisenbahn notwendig sind. Das sind z. B. Signale, Oberleitungen, Überführungen, Bahnübergänge, Durchlässe, Brücken, Stützmauern oder Bahndämme.

Was ist der Gefahrpunktabstand?

Der Gefahrpunktabstand ist der Abstand zwischen einem deckendem Hauptsignal und dem Gefahrpunkt. Der Gefahrpunktabstand ist der Abstand zwischen einem deckendem Hauptsignal und dem Gefahrpunkt. Der Gefahrpunktabstand ist der Abstand zwischen einem deckendem Hauptsignal und dem Gefahrpunkt.

Was versteht man unter den Gleisen der freien Strecke?

Als freie Strecke werden die Streckengleise außerhalb von Bahnhöfen bezeichnet. Züge verkehren auf der freien Strecke im Raumabstand, der durch Hauptsignale begrenzt wird. Der Raum zwischen zwei Hauptsignalen wird als Blockstrecke bezeichnet. Die Gleise der freien Strecke sind durchgehende Hauptgleise.

Wie werden Signale unterschieden?

Man unterscheidet folgende Signale: bei der Eisenbahn für ortsfeste oder bewegliche meist fernbediente Formzeichen (Formsignal), fernbediente oder automatisch anzeigende Lichtzeichen (Lichtsignal) oder Hand- und Schallzeichen als Rangiersignale.

Welche Signale können auf Halt gestellt werden?

Bei Vorbeifahrt eines Zuges an einem fahrtzeigenden Startsignal einer Fahrstraße muss dieses umgehend auf „Halt“ gestellt werden, um den Zug zu decken. Ist eine Gleisfreimeldeanlage vorhanden, erfolgt die Haltstellung durch Befahren des ersten für die Fahrstraße laufend überwachten Freimeldeabschnitts.

Wo befindet sich der Durchrutschweg?

Deutschland. In der Terminologie der Deutschen Bahn wird der Durchrutschweg hinter Einfahr- und Blocksignalen Gefahrpunktabstand (sicherungstechnisch Schutzabschnitt) genannt, weil dieser stets frei gehalten werden muss und nicht für andere Fahrstraßen (insbesondere Rangierfahrstraßen) zur Verfügung steht.

Wo beginnt und endet ein Bahnhof?

In Deutschland ist die Definition in § 4 Abs. 2 der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO) enthalten: „Bahnhöfe sind Bahnanlagen mit mindestens einer Weiche, wo Züge beginnen, enden, halten, überholen, kreuzen oder wenden dürfen.

Wo beginnt die Fahrwegprüfung?

Fahrwegprüfung durch Hinsehen

Das heißt: Fenster öffnen, rausschauen. Die Prüfung erfolgt vom Startsignal bis zum Zielsignal (sowie dem dahinter freizuhaltenden Durchrutschweg).

Wie stellt man eine Fahrstraße?

Damit die Fahrstraße festgelegt werden kann, müssen die Weichen außerdem verriegelt sein, was durch den leuchtenden Verschlussmelder an der Weiche angezeigt wird. Im Normalfall laufen alle Weichen im Fahrweg bei Einstellung einer Fahrstraße selbstständig um und werden anschließend verriegelt.