Wie funktioniert ein rußpartikelfilter?

Wie heiß wird ein Dieselpartikelfilter?

Um einen Partikelfilter regenerieren zu können, müssen die Partikel im Filter verbrannt werden. Wie bei jeder chemischen Reaktion wird dafür eine bestimmte Temperatur benötigt. Diese liegt bei unbeschichteten Filtern zwischen 650°C und 750°C. Bei beschichteten Filtern wird eine Brenntemperatur von 450°C empfohlen.

Wann regeneriert sich der Partikelfilter?

Sobald sich etwa 45 % Ruß angesammelt haben, leitet der DPF die aktive Regeneration ein: Das Fahrzeug erzwingt eine höhere Abgastemperatur, sodass der Ruß verbrennt. Fahrzeuge, die im Stadtverkehr unterwegs sind, erreichen oft die erforderlichen Geschwindigkeiten nicht.

Kann man mit verstopften Partikelfilter fahren?

Kann man mit verstopftem Dieselpartikelfilter fahren? Schäden des Motors durch häufiges Zusetzen des Filters sind normalerweise nicht zu befürchten. "Solange jedoch nicht über längere Zeiträume und regelmäßig mit verstopften Filtern gefahren wird, sollte nichts passieren", beruhigt TÜV-Fachmann Wormer.

Was ist Partikelfilter Additiv?

Liqui Moly Additiv für Dieselpartikelfilter

Partikelfilter halten Ruß in den Abgasen zurück. In festgelegten Intervallen setzt bei einer bestimmten Abgastemperatur die Regeneration ein: Dann verbrennen die Rußpartikel im Filter und er bleibt durchlässig.

Wie lange hält ein gereinigter Partikelfilter?

Wie lange hält ein aufbereiteter Filter? Ein gereinigter Rußpartikelfilter sei natürlich kein neues Bauteil, daher müssten Kunden bei der Lebensdauer 20 bis 30 Prozent Abstriche einkalkulieren, gibt Frey zu bedenken. Andersherum bedeute das: Ein aufbereiteter Filter sollte um die 100.000 Kilometer durchhalten.

Wann brennt sich der DPF frei?

Ab rund 600 Grad „brennt“ ein Rußpartikelfilter frei, das heißt ab diesen Temperaturen wird der festgesetzte Ruß rückstandslos verbrannt, der Partikelfilter wird wieder gesäubert.

Wie Partikelfilter Freibrennen?

Hierzu wird eine erhöhte Leistung im Fahrzeug benötigt, um so den Ruß im Filter zu verbrennen. Dafür reicht in der Regel bereits eine kurze Autobahnfahrt von etwa 15-30 Minuten. Bei einer erhöhten Leistung wird eine Temperatur von ca. 600 Grad erzeugt, um den Partikelfilter „frei“ zu machen.

Wie kann ich meinen DPF reinigen?

Mechanische Reinigung:

Der DPF wird in einen Brennofen bei Temperaturen zwischen 500 und 600 Grad Celsius gesteckt. Die Rußrückstände werden bei diesem Vorgang im Filter verbrannt. Was übrig bleibt, ist Asche. Dieser Vorgang dauert mindestens 5 Stunden, kann sich aber auch über mehrere Tage hinweg erstrecken.

Was passiert bei der Regeneration des Dieselpartikelfilters?

Bei der Regeneration werden die Rußpartikel im Partikelfilter verbrannt. Dieser Prozess dauert ca. 10 Minuten. Stellen Sie den Schaltknüppel auf die neutrale Position (oder die Parkposition bei Automatikgetrieben).

Was bedeutet Partikelfilter regenerieren?

Dieselpartikelfilter (DPF) haben die Aufgabe, gefährliche Rußpartikel einzufangen, die von Dieselfahrzeugen produziert werden. Damit diese nicht an Leistung verlieren, müssen die Filter regelmäßig gereinigt werden. Dabei durchlaufen sie einen Prozess der Erneuerung, der DPF Reinigung genannt wird.

Wie funktioniert eine Regeneration?

Unter Regeneration versteht man das Nachwachsen von verletzten oder fehlenden Organteilen aus dem übriggebliebenen Gewebe. Menschen können im Erwachsenenalter ebenfalls einige Organe wie zum Beispiel die Leber regenerieren.

Was passiert wenn man den Partikelfilter nicht gewechselt?

Wenn der Dieselpartikelfilter verstopft ist, kann schnell ein Motorschaden die Folge sein. Sobald die Motorkontrollleuchte blinkt, ist es meistens schon zu spät. In so einem Fall muss das Auto schnell in eine Werkstatt gebracht werden, um nicht plötzlich mitten auf der Straße mit Motorproblemen kämpfen zu müssen.

Wie merkt man das der Partikelfilter voll ist?

Wie oft regeneriert sich der DPF?

Je nachdem, wie, wo und mit welchem Motoröl Du fährst, funktioniert die Regeneration des DPF bis zu einer Laufleistung von durchschnittlich 120.000 bis 180.000 Kilometern. Bewegst Du Deinen Selbstzünder artfremd zu oft auf der Kurzstrecke, kann der Grenzwert für die Aschemenge im Filter schon vorher erreicht sein.