Bei welcher Beschädigung müssen Reifen getauscht werden?
Gefragt von: Herr Prof. Dr. Ahmet Lorenz | Letzte Aktualisierung: 29. Oktober 2026sternezahl: 4.5/5 (21 sternebewertungen)
Reifen müssen getauscht werden bei großen Löchern (über 6 mm), Schnitten oder Beschädigungen in der Seitenwand (Flanke), sichtbaren Beulen, Verformungen, dem Durchscheinen der Karkasse, ungleichmäßiger Abnutzung, Alterungsrissen (tiefer als 1 mm), der Unterschreitung der Mindestprofiltiefe (gesetzlich 1,6 mm) und wenn Fremdkörper wie Schrauben im Seitenwandbereich stecken. Solche Schäden beeinträchtigen die Fahrstabilität und Sicherheit erheblich.
Bei welcher Beschädigung Reifen wechseln?
Bei Schäden an der Innenseite des Reifens, einer Schraube in der Seitenwand des Reifens und Rissen oder Löchern in der Lauffläche, die größer sind als 5 mm, ist eine Reparatur meistens nicht mehr möglich.
Welche Schäden am Reifen sind gefährlich?
Ein Reifenschaden ist sofort gefährlich, wenn Sie eine Beule/Blase in der Seitenwand haben (Risiko eines Platzers), tiefe Risse (1 mm+) oder sichtbare Metall-/Gewebestrukturen sehen, der Reifen stark abgefahren ist (< 1,6 mm Profiltiefe) oder Sie ungewöhnliche Geräusche/Vibrationen spüren. Kleinere Risse sind meist harmlos, aber ein Schaden an der Seitenwand, tiefere Risse oder das Erreichen der Verschleißgrenze stellen ein ernstes Sicherheitsrisiko dar und erfordern eine sofortige Prüfung durch einen Fachmann oder Austausch des Reifens, da ein plötzlicher Luftverlust zum Kontrollverlust führen kann.
Wann müssen Reifen getauscht werden?
Reifen sollten nach der „Von O bis O“-Faustregel gewechselt werden (Oktober bis Ostern Winterreifen, Ostern bis Oktober Sommerreifen). Entscheidend sind aber die aktuelle Temperatur (7°C-Regel) und der Reifenzustand: Die gesetzliche Mindestprofiltiefe beträgt 1,6 mm (ADAC empfiehlt für Winterreifen 4 mm), und Reifen über 6–8 Jahre oder mit sichtbaren Schäden (Risse, Beulen) müssen ersetzt werden, unabhängig vom Profil.
Wann gilt ein Reifen als beschädigt?
Um gute Reifen zu erkennen, prüfst du die Profiltiefe (gesetzliches Minimum 1,6 mm, empfohlen für Sommer 3 mm, Winter 4 mm) mit dem Münztrick oder TWI-Stegen, achtest auf sichtbare Schäden wie Schnitte/Risse und überprüfst das Alter anhand der DOT-Nummer, denn auch gute Reifen werden mit der Zeit spröde.
Volvo V70 - Shock and horror during tire change, a nasty tire puncture!!!
43 verwandte Fragen gefunden
Woran erkennt man, ob die Reifen beschädigt sind?
Erkennen eines Aufprallbruchs oder einer Ausbeulung
Eine deutliche Ausbeulung an der Reifenflanke deutet auf beschädigte Karkassenfäden hin . Solche Schäden entstehen meist durch das Überfahren von Hindernissen wie Bordsteinen oder Bremsschwellen mit zu hoher Geschwindigkeit oder im falschen Winkel. Die Überbeanspruchung der Karkasse führt zum Bruch einzelner Karkassenfäden.
Wann sollte man nur einen Reifen wechseln?
Wenn die Hälfte oder mehr der Lauffläche aller vier Reifen weg ist, führt der Austausch nur eines Reifens dazu, dass sich ein Rad langsamer dreht als die anderen und möglicherweise falsche Signale an die Traktionskontrolle und die Antiblockiersysteme sendet.
Wie erkenne ich, ob ich neue Reifen brauche?
Bei der Reifenverschleißanzeige handelt es sich um kleine, erhöhte Stellen in den Rillen des Laufflächenprofils. Bei MICHELIN Reifen zeigt das Michelin Männchen an, wo sich diese Stellen in jeder der Hauptrillen der Lauffläche befinden.
Wie alt dürfen Reifen maximal sein, um über den TÜV zu kommen?
Aber wie alt darf ein Reifen allgemein sein? Grundsätzlich gelten 10 Jahre als maximales Reifenalter. Um auf der sicheren Seite zu sein, empfiehlt der TÜV jedoch, das Alter von Reifen auf höchstens sechs Jahre zu beschränken.
Was bedeutet "leichte Beschädigung am Reifen"?
Leicht beschädigte Reifen, besonders an der Flanke (Beulen, Schnitte), sind ernsthaft gefährlich und müssen umgehend geprüft werden, da sie zum Platzen neigen. Oberflächliche Abriebspuren sind oft unbedenklich, aber tiefe Risse, Beulen (durch Bordsteine/Schlaglöcher) oder Sichtbarkeit der Karkasse erfordern sofortigen Reifenwechsel und professionelle Beurteilung. Auch kleine Schäden an der Seitenwand sind nicht reparierbar; nur Schäden in der Lauffläche können unter strengen Regeln geflickt werden.
Welche Risse im Reifen sind gefährlich?
Feine, oberflächliche Risse im Reifen sind ungefährlich, weisen aber auf ein hohes Verschleißniveau hin. Tiefe Risse von 1 Millimeter und mehr hingegen können gefährlich sein, da über sie Luft entweicht. Die Stabilität und die Sicherheit des Reifens sinkt.
Wie sehen Reifenschäden durch Bordsteinkanten aus?
Wenn Sie mit Ihrem Fahrzeug frontal oder schräg auf eine Bordsteinkante oder ein Schlagloch fahren, kann an der Seitenwand eines Reifens eine Beule entstehen. Das Ganze sieht aus wie eine Blase, die sich an der Reifenflanke bildet. Achtung, diese Art der Beschädigung stellt oft eine echte Gefahr dar.
Kann man mit einem kaputten Reifen weiterfahren?
Wenn mehr als ein Reifen beschädigt ist, dürfen Sie nicht weiterfahren.
Was sind die kleinen Risse auf meinem Reifen?
Kleine, oberflächliche Risse (Mikrorisse) im Reifen sind oft harmlos und ein Zeichen von Alterung/UV-Schäden, aber tiefere Risse (ab 1 mm), besonders in der Flanke, sind gefährlich und erfordern eine sofortige Überprüfung durch einen Fachmann, da sie die Reifensicherheit massiv beeinträchtigen und zum Reifenwechsel führen können. Sie deuten auf Materialermüdung hin, die Elastizität geht verloren und die Stabilität ist gefährdet. Auch Risse durch falschen Reifendruck sind kritisch.
Was kann kaputt gehen, wenn man gegen Bordstein fährt?
Wenn Sie gegen einen Bordstein gefahren sind, kann das von harmlosen Kratzern an der Felge bis zu gefährlichen, versteckten Schäden an Reifen (Risse, Luftverlust) und Fahrwerk (Radaufhängung, Achse, Motorhalterung) reichen, die Ihre Fahrsicherheit beeinträchtigen und schleichenden Luftverlust oder sogar einen Reifenplatzer verursachen können – eine Überprüfung in einer Werkstatt ist daher dringend ratsam, um Folgeschäden zu vermeiden.
Wie überprüfe ich meine Reifen auf Beschädigung?
Um Reifen auf Schäden zu prüfen, untersuche Lauffläche und Seitenwände auf Risse, Schnitte, Beulen oder Fremdkörper (Nägel/Schrauben), miss die Profiltiefe (gesetzlich min. 1,6 mm, besser mehr) und achte auf ungleichmäßige Abnutzung (z.B. nur außen/innen), da dies auf falsches Abriebmuster, zu hohen/niedrigen Luftdruck oder Achsprobleme hindeutet. Nutze Reifenindikatoren, Profiltiefenmesser oder die 1-Euro-Münze (goldener Rand weg = ok), um die Profiltiefe zu ermitteln.
Wie kündigt sich ein Reifenplatzer an?
Reifenplatzer. Meist kündigt sich eine Reifenpanne vorher an: Der aufmerksame Autofahrer nimmt wahr, dass sein Fahrzeug immer stärker in eine Richtung zieht und sich beim Fahren „schwammig“ anfühlt. Das liegt in der Regel daran, dass ein Reifen Luft verliert.
Wann zählt ein Reifen als neu?
Reifen gelten als neu, wenn sie fabrikneu bis 3 Jahre alt sind (nach BRV) und bis maximal 5 Jahre bei guter Lagerung noch als neuwertig verkauft werden dürfen, wobei Experten idealerweise eine Alter von maximal 2 Jahren empfehlen. Das Alter wird durch die letzten vier Ziffern der DOT-Nummer (Herstellungswoche/Jahr) auf der Reifenflanke bestimmt, und obwohl ältere, aber noch unbenutzte Reifen günstiger sein können, ist die Nutzungsdauer verkürzt, weshalb ein Austausch nach 8-10 Jahren generell empfohlen wird.
Wann sollte ein Reifen gewechselt werden?
Reifen sollten nach der „Von O bis O“-Faustregel gewechselt werden (Oktober bis Ostern Winterreifen, Ostern bis Oktober Sommerreifen). Entscheidend sind aber die aktuelle Temperatur (7°C-Regel) und der Reifenzustand: Die gesetzliche Mindestprofiltiefe beträgt 1,6 mm (ADAC empfiehlt für Winterreifen 4 mm), und Reifen über 6–8 Jahre oder mit sichtbaren Schäden (Risse, Beulen) müssen ersetzt werden, unabhängig vom Profil.
Kann man mit 1 Platten Reifen fahren?
Nein, es ist nicht ratsam, mit einem platten Reifen zu fahren.
Wann muss man einen Reifen ersetzen?
Sommerreifen sollten ersetzt werden, wenn die Profiltiefe bei der Lauffläche 3 mm erreicht hat und Winterreifen bereits bei einer Profiltiefe von 4 mm.
Bei welcher Beschädigung muss der Reifen gewechselt werden?
Grundsätzlich gilt: Durch ein zunehmend abgenutztes Profil verliert der Reifen an Grip. In Deutschland gilt laut Gesetz: Unterschreitet die Profiltiefe 1,6 mm, muss der Reifen gewechselt werden. Denn ab diesem Wert steigt das Unfallrisiko stark.
Wie merke ich, dass mein Reifen kaputt ist?
Ein rhythmisches Klopfen, dumpfes Wummern oder schleifende Töne können darauf hindeuten, dass Luft entweicht oder die Reifenstruktur beschädigt ist. Auch spürbare Vibrationen im Lenkrad oder am Fahrzeugboden sind typische Symptome für einen defekten Reifen.
Wie beschädigt darf ein Autoreifen sein?
Die gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern darf nicht unterschritten werden: Reifen sind dann vollständig abgenutzt! Löcher dürfen nicht größer als 6 Millimeter sein. Karkasse und Flanke des Reifens dürfen nicht beschädigt sein.