Warum sind Ganzjahresreifen ab 2024 verboten?
Gefragt von: Detlef Conrad | Letzte Aktualisierung: 8. November 2026sternezahl: 4.1/5 (2 sternebewertungen)
Ganzjahresreifen sind nicht pauschal verboten, aber ab dem 1. Oktober 2024 dürfen bei Schnee und Eis nur noch Reifen gefahren werden, die das Alpine-Symbol (Bergpiktogramm mit Schneeflocke) tragen, was auch für Ganzjahresreifen gilt. Reifen, die nur die alte M+S-Kennzeichnung ("Matsch und Schnee") haben, gelten bei winterlichen Bedingungen nicht mehr als wintertauglich und sind daher verboten, insbesondere wenn sie älter sind und das Alpine-Symbol nicht nachgerüstet wurde. Das Verbot betrifft vor allem ältere M+S-Reifen, die vor 2018 hergestellt wurden und das neuere Symbol nicht besitzen, da die M+S-Kennzeichnung rechtlich nicht geschützt war und keinen standardisierten Wintertest erforderte.
Wie lange darf man noch mit Allwetterreifen fahren?
Allwetterreifen sollten idealerweise nach etwa 4 bis 6 Jahren gewechselt werden, da sich ihre speziellen Gummimischungen schneller abnutzen und spröde werden können, auch wenn Profiltiefe und gesetzliche Vorgaben (Mindestprofiltiefe) noch erfüllt sind. Der ADAC empfiehlt generell, Allwetterreifen schon ab dem vierten Jahr kritisch zu prüfen und spätestens nach 6 Jahren zu tauschen, da sie schneller ihre Wintereigenschaften verlieren können als reine Winter- oder Sommerreifen.
Sind Allwetterreifen 2024 noch zulässig?
Ab dem 1. Oktober 2024 müssen Allwetterreifen das Alpine-Symbol (auch bekannt als „Schneeflocken-Symbol“) tragen, um als wintertauglich zu gelten. Reifen, die ausschließlich über eine „M+S“-Kennzeichnung verfügen, sind bei winterlichen Straßenverhältnissen nicht länger zulässig und damit keine Ganzjahresreifen mehr.
Welche Symbole müssen Allwetterreifen ab dem 1. Oktober 2024 haben?
Allwetterreifen müssen für den Wintereinsatz das Alpine-Symbol (Schneeflocke in einem Bergpiktogramm, auch 3PMSF genannt) tragen, seit 1. Oktober 2024 sind ältere Reifen mit nur dem M+S-Symbol nicht mehr als wintertauglich anerkannt. Dieses Symbol garantiert, dass der Reifen die Mindestanforderungen für winterliche Straßenverhältnisse erfüllt, während das M+S-Symbol allein nicht mehr ausreicht, wenn es nicht vom Alpine-Symbol begleitet wird.
Sind Ganzjahresreifen ab 2025 verboten?
2025 gelten in Deutschland neue Vorschriften für das Fahren bei Schnee und Eis. Demnach dürfen nur Winter- oder Ganzjahresreifen mit dem Alpine-Symbol (auch Schneeflocken-Symbol genannt) verwendet werden, da sie als wintertauglich anerkannt sind.
ALLWETTERREIFEN VERBOT ab Oktober 2024? - Wir klären euch auf
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Werden noch Allwetterreifen ohne Schneeflockensymbol verkauft?
Bis dahin gibt es eine Übergangsregelung: Ihre Allwetterreifen ohne Schneeflockensymbol gelten bis einschließlich September 2024 noch als Allwetterreifen. Voraussetzung ist jedoch, dass diese vor 2018 hergestellt worden sind.
Welche Ganzjahresreifen empfiehlt der ADAC?
Das Spitzenduo im ADAC Test bilden der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 und der Continental AllSeasonContact 2 (ADAC Urteil 2,3). Beide Reifen zeigen auf jedem Untergrund eine zufriedenstellende Performance, wobei der Continental als einziger Reifen im Test die Gesamtnote „gut“ bei den Fahrsicherheitswerten erreicht.
Welche Symbole gelten ab dem 1. Oktober 2024 für Allwetterreifen?
Seit dem 1. Oktober 2024 müssen Allwetterreifen für winterliche Straßenverhältnisse das Alpine-Symbol (eine Schneeflocke in einem dreizackigen Berg) tragen, um als wintertauglich zu gelten und die situative Winterreifenpflicht zu erfüllen; Reifen, die nur das ältere M+S-Symbol haben, sind dann nicht mehr zulässig, es sei denn, sie wurden vor 2018 hergestellt. Das Alpine-Symbol (3PMSF) ist der neue Standard für Wintertauglichkeit, während reine M+S-Reifen als nicht mehr winterfest gelten.
Was passiert, wenn kein Schneeflockensymbol?
Neue Regeln für Autofahrer Ohne Schneeflocke auf dem Reifen droht Bußgeld. Autoreifen für Schnee und Eis müssen ab heute mit dem sogenannten Alpine-Symbol gekennzeichnet sein. Wer mit bestimmten älteren Reifen unterwegs ist, riskiert ein Bußgeld.
Haben alle neuen Allwetterreifen das Schneeflockensymbol?
Seit 2018 müssen alle neu hergestellten Winter- und Ganzjahresreifen mit dem „Schneeflockensymbol“ versehen sein. Dies kann nur angebracht werden, wenn der Reifen in einem Test seine Wintertauglichkeit bewiesen hat. Die früher übliche M+S-Kennzeichnung setzte keine Prüfung voraus.
Was bedeutet das Alpine-Symbol auf Ganzjahresreifen?
Das Alpine Symbol kennzeichnet Winter- und Allwetterreifen, die speziell für winterliche Bedingungen entwickelt und in speziellen Tests geprüft wurden. Um dieses Symbol zu erhalten, müssen die Reifen strenge Standards erfüllen und ihre Leistung auf Schnee, Eis und Matsch nachweisen.
Wie viel kosten 4 neue Allwetterreifen mit Montage?
Vier neue Allwetterreifen inklusive Montage kosten meist zwischen 400 und 1.000 Euro, abhängig von Reifengröße und Qualität, wobei günstige Modelle bei ca. 260 € starten und Premium-Reifen bis zu 1.100 € kosten können, inklusive ca. 60-100 € Montagekosten für alle vier Reifen. Der Preis variiert stark nach Größe (z. B. 205/55 R16) und Marke, mit günstigen Optionen bereits ab 190 € für die Reifen allein, plus Montage.
Bin ich mit Allwetterreifen im Winter versichert?
Ja, du bist mit Allwetterreifen im Winter versichert, solange sie die gesetzlichen Anforderungen erfüllen, also das Alpine-Symbol (Schneeflocke) tragen und die Mindestprofiltiefe von 1,6 mm (besser 4 mm) haben, dann besteht voller Versicherungsschutz; bei Verstößen können Haftpflicht und Kasko jedoch Leistung kürzen oder dich in Regress nehmen, besonders bei grober Fahrlässigkeit.
Wie weit kann man Ganzjahresreifen abfahren?
Faustregel: 40.000 Kilometer oder 5 - 6 Jahre (Sommerreifen und Winterreifen) bzw. 2 - 3 Jahre (Ganzjahresreifen).
Sind Schneeketten auf Ganzjahresreifen Pflicht?
Sind Schneeketten für Ganzjahresreifen Pflicht? Bei Ganzjahresreifen mit dem 3PMSF-Symbol können Fahrer schneebedeckte Straßen ohne Schneeketten sicher befahren. Dennoch ist es ratsam, in schneereichen Gegenden Schneeketten dabei zu haben.
Wie sieht das neue Symbol für Allwetterreifen aus?
Das neue, offizielle Symbol für Allwetter- und Winterreifen ist das Alpine-Symbol: ein stilisiertes Bergpiktogramm mit einer Schneeflocke (genannt 3PMSF - Three Peak Mountain Snow Flake), das seit dem 1. Januar 2018 auf neuen Reifen vorgeschrieben ist und die ältere, rechtlich ungeschützte M+S-Kennzeichnung für Wintertauglichkeit ersetzt. Ab dem 1. Oktober 2024 sind reine M+S-Reifen ohne Alpine-Symbol bei winterlichen Straßenverhältnissen nicht mehr zulässig, wobei Allwetterreifen mit beiden Symbolen weiterhin gültig sind.
Was bedeutet MS ohne Schneeflocke?
Die Bedeutung des Schneeflockensymbols
M+S Reifen ohne dieses Symbol können zwar unter bestimmten Bedingungen eine akzeptable Leistung bieten, sie sind jedoch nicht offiziell für den Einsatz unter harten Winterbedingungen zertifiziert.
Sind Allwetterreifen 2024 noch erlaubt?
Es gibt keine generelle Allwetterreifenpflicht, aber eine situative Winterreifenpflicht: Bei winterlichen Straßenverhältnissen (Schnee, Eis, Matsch) müssen Reifen mit Alpine-Symbol (Berg mit Schneeflocke) aufgezogen sein, auch wenn es sich um Allwetterreifen handelt, da nur diese als wintertauglich gelten. Seit dem 1. Oktober 2024 dürfen Allwetterreifen mit nur M+S-Kennzeichnung (ohne Alpine-Symbol) nicht mehr als Winterreifen verwendet werden.
Welche Allwetterreifen haben kein Schneeflockensymbol?
September 2024 können Allwetterreifen “M+S” ohne Schneeflockensymbol gefahren werden.
Sind Allwetterreifen 2025 noch erlaubt?
Ja, Allwetterreifen sind 2025 weiterhin erlaubt, aber nur, wenn sie das Alpine-Symbol (Schneeflocke) tragen, das ihre Wintertauglichkeit nach einem standardisierten Test nachweist. Reifen, die nur das ältere M+S-Symbol (Matsch und Schnee) besitzen, sind bei winterlichen Straßenverhältnissen (Schnee, Eis) nicht mehr zulässig, da diese Regelung seit dem 1. Oktober 2024 gilt. Wer ab 2025 bei Glätte mit M+S-Reifen ohne Alpine-Symbol erwischt wird, riskiert Bußgelder und Punkte, da dies als Fahren ohne ausreichende Winterausrüstung gilt.
Welchen Ganzjahresreifen empfiehlt der ADAC 2024?
Platz eins beim Test des ADAC in der Dimension 205/55R16 sicherte sich der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. Im Test für Ganzjahresreifen 2024 der Auto Bild SportsCars (225/40R18) erlangte der Allwetterreifen zudem den dritten Platz mit der Gesamtnote 1,5.
Ist das Schneeflockensymbol Pflicht?
Ja, das Schneeflockensymbol (offiziell Alpine-Symbol), eine Bergspitze mit Schneeflocke (3PMSF), ist seit dem 1. Oktober 2024 Pflicht für Winter- und Ganzjahresreifen, wenn man bei winterlichen Bedingungen fährt; ältere Reifen mit nur "M+S" (Matsch und Schnee) sind bei Schnee und Eis nicht mehr zugelassen und führen bei Verstößen zu Bußgeldern (ab 60 € und 1 Punkt) und Versicherungsproblemen.
Sind Ganzjahresreifen wirklich sinnvoll?
Ja, Ganzjahresreifen sind für bestimmte Fahrerprofile sinnvoll (Wenigfahrer, Stadtverkehr, gemäßigte Klimazonen) und bieten Komfort durch Wegfall des Reifenwechsels, sind aber ein Kompromiss in puncto Sicherheit und Leistung bei extremen Bedingungen wie starkem Schnee oder extremer Hitze im Vergleich zu Saisonreifen. Sie sind eine gute Alternative, wenn Sie wenig fahren, keine Winterurlaube planen und eine defensive Fahrweise pflegen, aber bei hohem Jahreskilometerstand oder häufigen Fahrten in schneereichen Regionen sind separate Sommer- und Winterreifen besser, da Ganzjahresreifen sich schneller abnutzen können.
Welcher Allwetterreifen schafft 68000 km?
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 – der Dauerläufer mit Umweltbonus. und glänzt mit einer herausragenden Umweltbilanz (Note 1,6). Kein anderer Reifen im Test hält länger durch: Mit einer prognostizierten Laufleistung von rund 68.000 Kilometern ist er ein echter Dauerläufer.
Sind 7 Jahre alte Winterreifen noch gut?
Nein, 7 Jahre alte Winterreifen sind nicht mehr wirklich gut und sollten besser ersetzt werden, da die Gummimischung nach etwa 6 Jahren hart wird, die Haftung verliert und die Wintereigenschaften nachlassen, auch wenn Profiltiefe und Optik noch stimmen – die Sicherheit nimmt spürbar ab, besonders bei Nässe und Kälte. Experten (ADAC, TÜV) raten generell zu einem Wechsel nach spätestens 8 Jahren, besser schon nach 6 Jahren, da das Gummi altert und verhärtet.