Welche Reifen sind ab heute nicht mehr zulässig?
Gefragt von: Volkmar Münch | Letzte Aktualisierung: 28. Oktober 2026sternezahl: 4.8/5 (30 sternebewertungen)
Ab dem 1. Oktober 2024 sind Reifen, die ausschließlich das „M+S“-Symbol (Matsch und Schnee) tragen und das Alpine-Symbol (Schneeflocke im Berg) nicht besitzen, bei winterlichen Straßenverhältnissen (Schnee, Matsch, Eis) nicht mehr erlaubt; diese Regelung gilt auch für Allwetterreifen, wenn sie nicht das Alpine-Symbol haben. Wer mit solchen Reifen bei winterlichen Bedingungen erwischt wird, riskiert ein Bußgeld und einen Punkt in Flensburg, da nur noch Reifen mit dem Alpine-Symbol als wintertauglich gelten.
Sind Allwetterreifen 2024 noch zulässig?
Ja, Allwetterreifen sind in Deutschland grundsätzlich zulässig, aber nur, wenn sie bei winterlichen Straßenverhältnissen (Schnee, Glätte, Matsch) das Alpine-Symbol (Schneeflocke im Berg) tragen, das ihre Wintertauglichkeit bestätigt; reine M+S-Reifen, die vor 2018 produziert wurden, sind seit dem 30.09.2024 nicht mehr zulässig. Das Alpine-Symbol ist der entscheidende Nachweis für die Pflichtbereifung bei Glätte und Schnee, andernfalls drohen Bußgelder und Versicherungsprobleme.
Sind Ganzjahresreifen ab 2025 verboten?
2025 gelten in Deutschland neue Vorschriften für das Fahren bei Schnee und Eis. Demnach dürfen nur Winter- oder Ganzjahresreifen mit dem Alpine-Symbol (auch Schneeflocken-Symbol genannt) verwendet werden, da sie als wintertauglich anerkannt sind.
Welche Reifen darf man nicht mehr fahren?
Man darf keine Reifen mehr fahren, die bei winterlichen Straßenverhältnissen das Alpine-Symbol (Schneeflocke im Bergpiktogramm) nicht tragen, wenn sie als Winter- oder Ganzjahresreifen genutzt werden; reine "M+S-Reifen" (Matsch & Schnee), die nur dieses Symbol haben, sind seit dem 1. Oktober 2024 nicht mehr erlaubt, da sie nicht mehr als wintertauglich gelten. Auch Reifen mit zu geringer Profiltiefe (unter 1,6 mm), porösen Stellen, Rissen oder verhärteter Gummimischung sind nicht mehr sicher und müssen ersetzt werden, unabhängig von der Kennzeichnung.
Welche Symbole müssen Allwetterreifen ab dem 1. Oktober 2024 haben?
Allwetterreifen müssen für den Wintereinsatz das Alpine-Symbol (Schneeflocke in einem Bergpiktogramm, auch 3PMSF genannt) tragen, seit 1. Oktober 2024 sind ältere Reifen mit nur dem M+S-Symbol nicht mehr als wintertauglich anerkannt. Dieses Symbol garantiert, dass der Reifen die Mindestanforderungen für winterliche Straßenverhältnisse erfüllt, während das M+S-Symbol allein nicht mehr ausreicht, wenn es nicht vom Alpine-Symbol begleitet wird.
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Welche Symbole gelten ab dem 1. Oktober 2024 für Allwetterreifen?
Seit dem 1. Oktober 2024 müssen Allwetterreifen für winterliche Straßenverhältnisse das Alpine-Symbol (eine Schneeflocke in einem dreizackigen Berg) tragen, um als wintertauglich zu gelten und die situative Winterreifenpflicht zu erfüllen; Reifen, die nur das ältere M+S-Symbol haben, sind dann nicht mehr zulässig, es sei denn, sie wurden vor 2018 hergestellt. Das Alpine-Symbol (3PMSF) ist der neue Standard für Wintertauglichkeit, während reine M+S-Reifen als nicht mehr winterfest gelten.
Werden noch Allwetterreifen ohne Schneeflockensymbol verkauft?
Bis dahin gibt es eine Übergangsregelung: Ihre Allwetterreifen ohne Schneeflockensymbol gelten bis einschließlich September 2024 noch als Allwetterreifen. Voraussetzung ist jedoch, dass diese vor 2018 hergestellt worden sind.
Wie sieht das neue Symbol für Ganzjahresreifen aus?
Offiziell reicht das “M+S”-Symbol am Reifen schon seit 2018 auf deutschen Straßen nicht mehr aus – Stattdessen sind Winter- und Ganzjahresreifen mit “Alpine”-Symbol (ein Berg mit Schneeflocke) zur kalten Jahreszeit vorgeschrieben. Bereifungen, die über das “M+S”-Zeichen verfügen, wurden bzw. bisher noch geduldet.
Wie alt dürfen Reifen für den TÜV sein?
Für den TÜV gibt es keine strikte Altersgrenze, aber Reifen ab 8 Jahren werden kritisch geprüft, da Gummi altert; idealerweise sollten sie mit ca. 6 Jahren getauscht werden und spätestens nach 10 Jahren sind sie komplett zu ersetzen, da sie sonst Risse und Verhärtungen zeigen, was zum Mangel führt, auch wenn die Profiltiefe noch reicht.
Wo sehe ich, welche Reifen ich fahren darf?
Welche Reifen Sie fahren dürfen, steht in Ihren Fahrzeugpapieren (Zulassungsbescheinigung Teil 1) unter den Feldern 15.1 und 15.2, die die Grundgröße zeigen, und unter Feld 22 für weitere erlaubte Größen, erklärt Reifen.com und andere Ratgeber Seiten sowie HUK-Autoservice. Weitere passende Dimensionen finden Sie auch im Certificate of Conformity (CoC-Papier) des Fahrzeugs oder Sie nutzen die HSN/TSN-Nummern (Hersteller-/Typschlüsselnummer) in Online-Konfiguratoren, die Ihnen alle kompatiblen Reifenkombinationen anzeigen.
Ist das Schneeflockensymbol Pflicht?
Ja, das Schneeflockensymbol (offiziell Alpine-Symbol), eine Bergspitze mit Schneeflocke (3PMSF), ist seit dem 1. Oktober 2024 Pflicht für Winter- und Ganzjahresreifen, wenn man bei winterlichen Bedingungen fährt; ältere Reifen mit nur "M+S" (Matsch und Schnee) sind bei Schnee und Eis nicht mehr zugelassen und führen bei Verstößen zu Bußgeldern (ab 60 € und 1 Punkt) und Versicherungsproblemen.
Welche Ganzjahresreifen empfiehlt der ADAC?
Das Spitzenduo im ADAC Test bilden der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 und der Continental AllSeasonContact 2 (ADAC Urteil 2,3). Beide Reifen zeigen auf jedem Untergrund eine zufriedenstellende Performance, wobei der Continental als einziger Reifen im Test die Gesamtnote „gut“ bei den Fahrsicherheitswerten erreicht.
Wie viel kosten 4 neue Allwetterreifen mit Montage?
Vier neue Allwetterreifen inklusive Montage kosten meist zwischen 400 und 1.000 Euro, abhängig von Reifengröße und Qualität, wobei günstige Modelle bei ca. 260 € starten und Premium-Reifen bis zu 1.100 € kosten können, inklusive ca. 60-100 € Montagekosten für alle vier Reifen. Der Preis variiert stark nach Größe (z. B. 205/55 R16) und Marke, mit günstigen Optionen bereits ab 190 € für die Reifen allein, plus Montage.
Sind Allwetterreifen und Ganzjahresreifen das Gleiche?
Ja, Allwetterreifen und Ganzjahresreifen sind dasselbe; es sind unterschiedliche Begriffe für den gleichen Reifentyp, der eine praktische Lösung für den ganzjährigen Einsatz bei gemäßigten Wetterbedingungen bietet, indem er Eigenschaften von Sommer- und Winterreifen kombiniert, um den saisonalen Wechsel zu vermeiden. Sie tragen die Kennzeichnungen M+S und/oder das Alpine-Symbol (Schneeflocke) und sind für milde Winter geeignet, aber bei extremen Bedingungen sind spezialisierte Reifen besser.
Welche Reifen sind ab Oktober 2024 verboten?
Ab dem 1. Oktober 2024 erfüllt das M+S-Symbol (Matsch und Schnee) nicht mehr die Winterreifenpflicht in Deutschland. Erlaubt sind nur noch Reifen mit dem Alpine Symbol. Reifen, die sowohl das M+S-Symbol als auch das Alpine Zeichen aufweisen, sind ebenfalls zulässig.
Welche Allwetterreifen 2024?
Im Ganzjahresreifentest 2024 der Auto Zeitung erreichte der Continental AllSeasonContact 2 (215/55R17) gemeinsam mit dem Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 den Testsieg. Weitere Goldmedaillen sicherte sich der Ganzjahresreifen bei den Tests der Sport Auto (215/40R18) und der Auto Bild (245/45R18).
Wie lange halten Ganzjahresreifen im Durchschnitt?
Ganzjahresreifen halten typischerweise 30.000 bis 50.000 Kilometer oder 2 bis 6 Jahre, abhängig von Fahrstil, Straßenbedingungen und Qualität, wobei der ADAC empfiehlt, sie nach etwa 6-8 Jahren wegen Alterung zu wechseln, auch wenn das Profil noch gut ist, da die Gummimischung aushärtet und die Leistung sinkt; die gesetzliche Mindestprofiltiefe liegt bei 1,6 mm, empfohlen werden aber mindestens 4 mm für sichere Wintereigenschaften, da Allwetterreifen schneller verschleißen als Saisonreifen.
Wird beim TÜV der Reifendruck geprüft?
Ja, der Reifendruck wird beim TÜV (Hauptuntersuchung, HU) nicht direkt, aber indirekt geprüft: Ein funktionierendes Reifendruckkontrollsystem (RDKS) ist Pflicht für neu typgenehmigte Fahrzeuge ab einem bestimmten Datum, und ein defektes RDKS führt als erheblicher Mangel zum Nichtbestehen der HU; der Reifen selbst wird auf Profiltiefe, Alter, Beschädigungen und Größe geprüft, da falscher Druck (neben Profil/Alter) die Sicherheit beeinträchtigt.
Kann man 17 Jahre alte Reifen noch fahren?
Für den TÜV gibt es keine gesetzlich vorgeschriebene Altersgrenze für Reifen. Entscheidend sind vielmehr der Zustand der Reifen, die Profiltiefe (mindestens 1,6 mm) und eventuelle Beschädigungen. Reifen mit sichtbaren Rissen oder einer verhärteten Gummimischung können jedoch zur Verweigerung der Plakette führen.
Welche Allwetterreifen sind ab dem 1. Oktober 2024 gültig?
Allwetterreifen halten je nach Fahrstil, Reifenqualität und Beanspruchung durchschnittlich 40.000 bis 60.000 Kilometer oder 2 bis 5 Jahre; Vielfahrer müssen sie oft früher wechseln (z.B. nach 35.000 km), während Wenigfahrer länger damit auskommen können. Der Verschleiß ist oft schneller als bei saisonalen Reifen, da die Gummimischung flexibler sein muss, aber hochwertige Modelle können auch 68.000 km erreichen, wie der ADAC feststellte. Wichtig ist die Mindestprofiltiefe von 1,6 mm (ADAC empfiehlt 4 mm) und das Alter (max. 7-10 Jahre), unabhängig vom Profil.
Haben alle Ganzjahresreifen das Schneeflockensymbol?
Ja, seit Oktober 2024 müssen alle Ganzjahresreifen, die bei winterlichen Straßenverhältnissen gefahren werden sollen, das Alpine-Symbol (Bergpiktogramm mit Schneeflocke) tragen, zusätzlich zum älteren M+S-Symbol. Neu produzierte Reifen (seit 2018) haben das Symbol bereits, aber ältere M+S-Reifen ohne Schneeflocke sind bei Schnee nicht mehr erlaubt und können Bußgelder nach sich ziehen.
Was bedeutet MS ohne Schneeflocke?
Die Bedeutung des Schneeflockensymbols
M+S Reifen ohne dieses Symbol können zwar unter bestimmten Bedingungen eine akzeptable Leistung bieten, sie sind jedoch nicht offiziell für den Einsatz unter harten Winterbedingungen zertifiziert.
Was passiert, wenn kein Schneeflockensymbol?
Neue Regeln für Autofahrer Ohne Schneeflocke auf dem Reifen droht Bußgeld. Autoreifen für Schnee und Eis müssen ab heute mit dem sogenannten Alpine-Symbol gekennzeichnet sein. Wer mit bestimmten älteren Reifen unterwegs ist, riskiert ein Bußgeld.
Welche Allwetterreifen sind ab dem 1. Oktober 2024 zugelassen?
Allwetterreifen sind in Deutschland erlaubt, müssen aber seit dem 1. Oktober 2024 bei winterlichen Straßenverhältnissen zwingend das Alpine-Symbol (Schneeflocke im Berg) tragen, um die Winterreifenpflicht zu erfüllen. Reifen mit nur M+S-Kennzeichnung (Matsch & Schnee) sind nicht mehr zulässig, es sei denn, sie wurden vor 2018 hergestellt und haben zusätzlich das Alpine-Symbol. Achten Sie zudem auf die gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6 mm, besser sind 4 mm für echte Wintersicherheit, und prüfen Sie das Herstellungsdatum (DOT-Nummer), da die Gummieigenschaften nachlassen.
Wie alt dürfen Reifen maximal sein, um über den TÜV zu kommen?
Aber wie alt darf ein Reifen allgemein sein? Grundsätzlich gelten 10 Jahre als maximales Reifenalter. Um auf der sicheren Seite zu sein, empfiehlt der TÜV jedoch, das Alter von Reifen auf höchstens sechs Jahre zu beschränken.